燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電安裝。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被消費出來。它從表面上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但本質上它不能“儲電”而是一個“發電廠”。

　　燃料電池其原理是一種電化學安裝，其組成與普通電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質組成。不同的是普通電池的活性物質儲存在電池內部，因而，限制了電池容量。而燃料電池的正、負極自身不包含活性物質，只是個催化轉換元件。因而燃料電池是名符其實的把化學能轉化為電能的能量轉換機器。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供應，停止反響。準繩上需反響物不時輸入，反響產物不時掃除，燃料電池就能連續地發電。

　　燃料電池有好幾品種型，固體高分子型質子膜燃料電池（PEMFC，也稱為質子膜燃料電池，工作溫度為100℃以內）是其中比擬常見的一種低溫型燃料電池。氫氣燃料從電池的正極注入，空氣則送入負極。在催化劑作用下，氫氣分子合成為質子和電子。質子能夠直接經過燃料電池兩極之間的高分子質子膜抵達負極，而電子被阻撓后，只能經過外部回路抵達負極，從而在該回路中產生電流。質子和電子在負極集合后，經過氧氣作用分離生成水。

　　多數燃料電池系統前端會配有氫氣重整器（改質器），能夠從自然氣、甲醇、汽油等碳氫燃料中提取氫氣。

　　含水量的重要性：

　　濕氣含量高的氫氣燃料能夠在過程處置中產生優良的效益，這是由于它可以協助催化劑有效率的把氫分子合成為質子和電子。

　　目前，無論是在燃料電池的研發工作中所停止的復雜測試，還是燃料電池的正式消費中，都需求將氫氣燃料在80~90℃溫度下，對其停止飽和加濕，以獲取性能參數。

　　因而，在研發階段，在過程中準確、牢靠的監控氫氣燃料的濕度重要。各國范圍內，曾經有很多燃料電池研發作產商配置了密析爾儀表的高溫濕度儀后，取得好的報答效益。一旦某種型號的燃料電池的工作環境后，該產品便能夠內置一恰當的加濕器用來加濕氫氣燃料。

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